简单关注一下国内车企的消息 。
李书福：吉利不再建设新的汽车工厂
6月7日，吉利控股集团董事长李书福在2025中国汽车重庆论坛上表示 ，当今世界的汽车工业存在“严重的产能过剩 ” ，该公司已决定不再建设新的汽车生产工厂或扩大现有工厂的产能 。
李书福称，吉利不搞重复建设，而要充分利用全球过剩的产能 ，尽最大可能地展开务实合作 、资源重组。这样做 ，既能利用成熟的质量保证体系，又能利用熟练的技术工人 ，同时能够提高同行的过剩产能的利用率 ，以友善的姿态参与全球市场竞争。
李书福表示，人间正道是有理才能走遍天下 ，说假话难圆其说 ，做亏心事，则天理难容 。李书福以马拉松来比喻中国汽车产业的发展 ，“马拉松有其自身的规律 ，与百米赛跑有着本质的区别 ”，有时候跑得越快者 ，不一定就是有内力的选手 。到今天为止 ，中国汽车工业的赛场主要在国内，虽然也有一些出口，但占比极低 ，他并不点名批评：“有些企业的竞争方式令人难以启齿。”
吉利控股旗下拥有多个汽车品牌 ，包括吉利汽车 、极氪和沃尔沃 。
多个部委密集发声
为了整治内卷，近期 ，多个部委密集发声 ，出台一系列监管政策 。
6月5日，商务部召开例行新闻发布会。会上 ，有记者就汽车行业“内卷”现象提问 。
“汽车业是国民经济战略性、支柱性产业 ，是稳增长、扩消费的重要领域 。 ”商务部新闻发言人何咏前表示，近年来 ，商务部深入实施汽车以旧换新 、汽车流通消费改革试点等 ，持续释放汽车消费潜力，培育消费新增长点。近期 ，商务部有关司局组织行业协会 、研究机构和相关企业座谈 ，听取意见建议，研究进一步做好汽车流通消费工作 。
何咏前表示，下一步 ，商务部将会同有关部门 ，继续加强对汽车消费市场跟踪研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费堵点卡点 ，更好满足居民多样化、个性化消费需求 。针对当前汽车行业存在的“内卷式 ”竞争现象 ，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导 ，维护公平竞争市场秩序 ，促进行业健康发展。
5月31日，据“工信微报” ，针对中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》 ，工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式 ”竞争整治力度 ，坚决维护公平有序的市场环境 。
工业和信息化部有关负责人表示 ，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式 ”竞争整治力度，推动产业结构优化调整 ，加强产品一致性抽查 ，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施 ，坚决维护公平有序市场环境 ，切实保障消费者根本利益 。
工业和信息化部有关负责人同时指出，企业之间无序“价格战” ，是“内卷式 ”竞争的典型表现 ，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益 ，危及行业健康 、可持续发展。可以说 ，“价格战 ”没有赢家，更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新 、管理创新降低生产成本 ，不断提高产品品质、提升服务质量 ，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展 。
5月31日早些时候 ，中汽协表示 ，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动 ，多家企业跟进效仿 ，引发新一轮“价格战”恐慌 。无序“价格战 ”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间 ，进而影响产品质量和售后服务保障 ，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益 ，并带来安全隐患。
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